Kongres Polskie Porty 2030+ ‒ dzień drugi
24 czerwca br. w hotelu Radisson Blu w Sopocie odbył się drugi dzień czwartej edycji Kongresu Polskie Porty 2030+. Po pierwszym dniu poświęconym przede wszystkim rozwojowi, bezpieczeństwu i strategicznej roli portów, środowy program skoncentrowano wokół transformacji i technologii. W centrum dyskusji znalazły się morska energetyka wiatrowa, zielone porty, dekarbonizacja, przemysł stoczniowy, cyberbezpieczeństwo, automatyzacja, sztuczna inteligencja oraz praktyczne zastosowanie nowych technologii w gospodarce morskiej.
Dzień rozpoczęła debata o morskiej energetyce wiatrowej jako możliwym kole zamachowym dla polskich portów i przemysłu. Uczestnicy rozmowy zwracali uwagę, że offshore wind przestaje być wyłącznie zapowiedzią przyszłości ‒ jego efekty są już widoczne w portach, terminalach, stoczniach i zakładach produkcyjnych. Podkreślano jednak, że największe korzyści mogą dopiero nadejść, o ile Polsce uda się utrzymać i rozwinąć krajowe kompetencje przemysłowe oraz zaplecze dla obsługi kolejnych projektów.
W kolejnych panelach powracał temat bezpieczeństwa. W dyskusji o programie SAFE mówiono o ochronie portów, terminali, instalacji energetycznych i infrastruktury morskiej w warunkach rosnących zagrożeń geopolitycznych. Podkreślano, że porty są dziś nie tylko miejscem przeładunku, ale częścią infrastruktury krytycznej państwa, wymagającą stałej gotowości, dobrego rozpoznania ryzyk, współpracy służb oraz odpowiedniego finansowania inwestycji w bezpieczeństwo.
Osobne miejsce w programie zajęły rozmowy o współpracy biznesowej i logistyce. Panel poświęcony formule Business Mixer pokazywał znaczenie bezpośrednich kontaktów między portami, operatorami, firmami logistycznymi i partnerami zagranicznymi. Z kolei w dyskusji z udziałem importerów, eksporterów i właścicieli ładunków zwracano uwagę, że rozwój portów musi iść w parze z usprawnianiem procedur, zwłaszcza celnych i administracyjnych. W logistyce, jak podkreślali uczestnicy, czas, przewidywalność i sprawność obsługi mają często równie duże znaczenie jak sama infrastruktura.
Dużo miejsca poświęcono również portom jako hubom energii i dekarbonizacji. Rozmawiano o własnych źródłach energii, magazynowaniu, odporności na przerwy w dostawach, zasilaniu terminali i nowych paliwach. Wskazywano, że porty od dawna pełnią funkcję węzłów energetycznych, ale zmienia się charakter tej roli ‒ od tradycyjnych nośników energii w stronę rozwiązań niskoemisyjnych, OZE, systemów awaryjnych i inteligentnego zarządzania zużyciem energii.
Ważnym wątkiem drugiego dnia były także technologie. Podczas panelu o cyberbezpieczeństwie, automatyzacji i sztucznej inteligencji rozmawiano o rozwiązaniach, które już dziś zmieniają logistykę morską. Podkreślano, że porty przyszłości będą coraz bardziej zdigitalizowane, ale technologia nie zastąpi całkowicie człowieka ‒ raczej będzie wspierać koordynację, bezpieczeństwo i szybkość podejmowania decyzji.
Ostatnie rozmowy dotyczyły przemysłu morskiego, obronnego i energetycznego. Dyskutowano o tym, czy rozwój portów automatycznie przekłada się na rozwój stoczni i krajowego zaplecza produkcyjnego. W wypowiedziach uczestników wybrzmiewała potrzeba lepszej koordynacji między inwestycjami portowymi, energetycznymi, obronnymi i stoczniowymi. Offshore, bezpieczeństwo i energetyka mogą być szansą dla polskich firm, ale wymagają przewidywalności, kompetencji i konsekwentnego działania.
Drugiemu dniowi kongresu towarzyszył także finał Hackathonu Morskiego, zorganizowanego przez GospodarkaMorska.pl we współpracy z Red Sky. Wzięło w nim udział 32 studentów z całej Polski, pracujących w 10 zespołach nad praktycznymi rozwiązaniami wykorzystującymi sztuczną inteligencję w procesach biznesowych branży portowej, logistycznej i morskiej. Pierwsze miejsce zdobył zespół z AGH University of Krakow / AGH Skylink, drugie ‒ zespół z Politechniki Gdańskiej, a trzecie ‒ zespół z Politechniki Morskiej w Szczecinie.
Drugi dzień zakończył czwartą edycję Kongresu Polskie Porty 2030+. Całość pokazała, że rozmowa o portach coraz częściej wykracza poza same przeładunki. Porty stają się przestrzenią, w której spotykają się transport, energetyka, przemysł, bezpieczeństwo, technologie i odpowiedzialność za przyszły rozwój gospodarki morskiej.
Tekst opracowany na podstawie informacji portalu Gospodarka Morska, pełniejsze relacje z wystąpień, paneli i rozmów kongresowych można znaleźć na www.gospodarkamorska.pl
Zdjęcia: Cezary Spigarski
