Kongres Polskie Porty 2030 – niebieska gospodarka i zrównoważony rozwój w portach
Za www.gospodarkamorska.pl
Podczas Kongresu Polskie Porty 2030 nie zabrakło tematów związanych ze środowiskiem. Drugiego dnia odbył się panel dyskusyjny zatytułowany „Niebieska gospodarka i zrównoważony rozwój w portach – od transformacji po ochronę zasobów środowiska”. Prelegenci dyskutowali o wyzwaniach, jakie stoją przed portami i sektorem TSL oraz o tym, jak pogodzić rozwój gospodarki morskiej z troską o środowisko.
Dyskusję moderowała Sandra Baniak, przedstawicielka Ośrodka Studiów Wschodnich, która podkreśliła, że w obecnych czasach porty, a także sektor transportowy mierzą się z różnymi nowymi wyzwaniami, takimi jak transformacja i dekarbonizacja sektora morskiego. Zapytała ona swoich rozmówców, czy obecnie ekologiczne działania to już praktyka, czy teoretyczne plany na przyszłość.
Na pytanie odpowiedziała Katarzyna Gruszecka-Spychała, wiceprezeska Zarządu Morskiego Portu Gdynia, która podkreśliła, że port w swojej działalności na co dzień wdraża zrównoważone rozwiązania w kilku obszarach.
– Zdecydowanie w naszej działalności jest już praktyka i na co dzień wdrażamy zielone działania. Trzy obszary, na jakich się skupiamy to budowa OZE i całej infrastruktury z tym związanej, retencja i zarządzanie odpadami, a także wszelkie rozwiązania cyfrowe, takie jak przykładowo cyfrowy bliźniak – zaznacza Gruszecka-Spychała.
Wspomniała również o temacie związanym z dekarbonizacją transportu morskiego i paliwach alternatywnych. – Mamy podpisane różne umowy dotyczące paliw wodorowych, jednak wciąż nie ma pewności, czy to właśnie wodór stanie się paliwem docelowym. Duże nadzieje pokładane są w amoniaku, choć jego toksyczność stanowi istotne wyzwanie. Nasze inwestycje są planowane z myślą o wielu dekadach, dlatego cały proces trwa tak długo — musimy dostosować się do oczekiwań i kierunku rozwoju wyznaczanego przez armatorów – zaznaczyła Gruszecka-Spychała.
Krzysztof Sadowski – wiceprezes Zarządu Morskiego Portu Szczecin i Świnoujście również odpowiedział na to pytanie, podkreślając, jak działania portów związane ze zrównoważonym rozwojem zmieniły się na przestrzeni lat.
– Stawiamy na działanie i wdrażanie zrównoważonych rozwiązań. Obecnie mocno rozwijamy branżę offshore, Port Szczecin i Świnoujście ma już pierwszy, funkcjonujący port instalacyjny dla morskich farm wiatrowych. Inny obszar naszej działalności to czyste paliwa – powiedział Krzysztof Sadowski.
W swojej wypowiedzi zaznaczył jak istotne jest stawianie na zrównoważony rozwój. – Zielone porty to nie jest propaganda tylko realne wymogi obecnych czasów, musimy wziąć odpowiedzialność za przyszłe pokolenia – podkreślił Sadowski.
Joanna Kopczyńska, prezes Zarządu Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie, przybliżyła codzienną działalność kierowanej przez siebie instytucji, ze szczególnym uwzględnieniem kwestii związanych z wydawaniem decyzji środowiskowych.
– Wody Polskie realizują szereg istotnych zadań. Współuczestniczymy w procesie wydawania decyzji środowiskowych, a także odpowiadamy za wydawanie pozwoleń na przebudowy w obrębie wód śródlądowych. Jesteśmy również zaangażowani w działania związane z ochroną wód morskich. Bałtyk, jako morze o niskim zasoleniu, cechuje się dużą wrażliwością ekosystemu, dlatego wszelkie nasze działania muszą być prowadzone z najwyższą ostrożnością – podkreśliła Kopczyńska.
Dominika Milion – dyrektor ds. Zrównoważonego Rozwoju w Baltic Hub opowiedziała o zrównoważonych ekologicznie działaniach, które podejmuje terminal.
– Z naszej perspektywy kwestie środowiskowe mają dwa główne aspekty. Po pierwsze – ograniczenie naszego własnego wpływu na otoczenie. Po drugie – współpraca z partnerami, którzy razem z nami tworzą cały łańcuch logistyczny. Jako operator terminalu nie jesteśmy właścicielem ładunku – naszym zadaniem jest sprawne i bezpieczne przemieszczanie kontenerów. Niemniej jednak, to właśnie nasze działania generują hałas, emisje i zużycie energii. Dlatego testujemy nowe rozwiązania, korzystamy z suwnic zasilanych dieslem, ale również rozwijamy flotę urządzeń elektrycznych – zaznaczała Dominika Milion.
Wspomniała ona również o tym, że dziś Baltic Hub stoi przed kluczowym wyborem – czy postawić na paliwa niskoemisyjne, czy pójść w pełną elektryfikację. – To moment, w którym trzeba zacząć działać konkretnie – podkreśliła.
Katarzyna Rachwalska – Business Development Director, Eko-Konsult – ASE Group, opowiedziała o współpracy prowadzonej przez firmę z portami.
– Aktywnie wspieramy porty morskie w realizacji ich strategii zielonego rozwoju. Z biegiem lat obserwujemy, jak zmienia się charakter zamówień – coraz większy nacisk kładzie się na modernizację obiektów hydrotechnicznych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych. Z naszej perspektywy każda inwestycja, zwłaszcza w sektorze infrastruktury portowej, wiąże się z szeregiem złożonych uwarunkowań przyrodniczych. To właśnie dlatego procesy wydawania decyzji środowiskowych są czasochłonne – wymagają wnikliwej analizy i indywidualnego podejścia – powiedziała Katarzyna Rachwalska.
W swojej wypowiedzi nawiązała również do działań kompensacyjnych prowadzonych przez firmy. – Mieliśmy okazję uczestniczyć m.in. w realizacji terminala, gdzie wdrożono działania kompensacyjne. To przykład udanego kompromisu – inwestor nie tylko zrealizował projekt zgodnie z wymaganiami, ale też zaangażował się w ochronę gatunku ptaka, dla którego utworzono odpowiednie warunki w bezpośrednim sąsiedztwie inwestycji. To przykład, jak odpowiedzialna kompensacja przyrodnicza może stać się integralną częścią inwestycji – podkreśliła Katarzyna Rachwalska.
Podczas panelu wypowiedział się również Karol Madej – prezes Zarządu Portowej Straży Pożarnej Florian, który wspomniał o wyzwaniach z zakresu zabezpieczenia infrastruktury portowej z uwzględnieniem aspektów środowiskowych.
– Obecnie dysponujemy nowoczesnym, niskoemisyjnym sprzętem, który spełnia najwyższe standardy ekologiczne. Naszym priorytetem jest utrzymanie wysokiej jakości wyposażenia, co pozwala nam skutecznie realizować zadania związane m.in. z zabezpieczeniem przeładunku gazu w terminalu FSRU, wsparciem przy przeładunku biomasy oraz obsługą paliw o wysokiej kaloryczności – powiedział Karol Madej.
Radosław Kubiszewski – prezes Zarządu, DNV Poland opowiedział o zielonych korytarzach oraz odniósł się do tematu AI.
– Intensywnie wdrażamy rozwiązania oparte na sztucznej inteligencji w obszarze cyberbezpieczeństwa i dostrzegamy w tym ogromny potencjał na przyszłość – podkreślił Kubiszewski.
Alicja Nadarzyńska – Dyrektor ds. Ochrony Środowiska, Port Service wypowiedziała się na temat zarządzania odpadami.
– Pojawia się nowa kategoria odpadów, związana z transformacją energetyczną – m.in. z farmami wiatrowymi. Już teraz potrafimy zagospodarować około 80% ich elementów. Największym wyzwaniem pozostają łopaty turbin wiatrowych, które stanowią pozostałe 20%. Właśnie tu widzimy naszą rolę jako Port Service. Obecnie znajdujemy się na etapie prac badawczo-rozwojowych. Rozważane metody utylizacji obejmują m.in. zakopywanie łopat lub ich spalanie. Spalanie, dzięki nowoczesnym technologiom oczyszczania spalin, może być procesem bezpiecznym i zgodnym z założeniami polityki zeroemisyjności – zaznaczyła Alicja Nadarzyńska.
Zdjęcia: Cezary Spigarski
