IV Forum Bezpieczeństwa Morskiego. Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny Liderem Bezpieczeństwa Morskiego
W czasie IV-tego Forum Bezpieczeństwa Przemysłu Morskiego Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny otrzymał nagrodę Lidera Bezpieczeństwa Morskiego. Nagrodę wręczył Maciej Kazienko, wiceprezes Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Nagrodę w imieniu członków Klastra odebrał Marek Grzybowski, prezes zarządu Klastra.
Bałtycki Klaster Morski i Kosmiczny (znany na rynku międzynarodowym jako Baltic Sea & Space Cluster – BSSC) otrzymał nagrodę za aktywność członków klastra we wdrażaniu innowacji zapewniających bezpieczeństwo w portach i stoczniach, na statkach i w transporcie morskim, na jednostkach serwisowych i instalacjach offshore.
Osiągnięcia Klastra są wynikiem działań podejmowanych przez jego członków i partnerów, którzy ponad 30 lat temu podjęli inicjatywę powołania klastra morskiego w Polsce. W okresie transformacji gospodarczej Klaster integrował działania wiodących przedsiębiorstw morskich z innowacyjnymi przedsięwzięciami i nowymi rynkami.
Przemysł morski 4.0
Po krótkim okresie inkubacji i działań w formule Triple Helix klaster poprzez udział w międzynarodowych projektach przekształcił się w organizację działającą w systemie Qudralupe Helix.
– Dziś klaster rozwija się w formule Pentagon Helix, integrując transfer wiedzy między nauką a biznesem, wspierając inicjatywy społeczne, samorządowe i administrację, rozwijając relacje inwestorskie – mówił Marek Grzybowski w czasie uroczystości wręczenia nagrody. – Dziś działalność klastra charakteryzuje podejście holistyczne, integracyjne i globalne, czyniąc działalność Przemysłu Morskiego 4.0 częścią Gospodarki 4.0. – wyjaśnia Grzybowski podkreślając, że klaster integruje inicjatywy lokalne i pozycjonuje je na rynku globalnym w formie projektów.
Bezpieczeństwo i ochrona na morzu
Klaster BSSC od kilkunastu lat wspiera innowacje i rozwój w dziedzinie badań, przedsiębiorczości, administracji i samorządu, które są związane z regionem Morza Bałtyckiego i oceanem światowym.
Wiele innowacji znacząco poprawia bezpieczeństwo operacji w przemyśle stoczniowym, dużych i małych portach, transporcie morskim, farmach rybnych, morskich farmach wiatrowych, platformach i statkach offshore, a także bezpieczeństwo eksploatacji i eksploracji mórz i oceanów.
Członkowie Klastra rozwijają również swoją aktywność w obszarze badań naukowych, edukacji i szkolenia kadr dla biznesu morskiego, stoczni, portów i transportu morskiego, hodowli ryb, eksploatacji statków i urządzeń do wydobycia ropy naftowej i gazu na morzu oraz obsługi energetyki wiatrowej na morzu.
Klaster HUBów
W ramach „Klastra” działa obecnie sześć Hubów: ICT & AI – hub informatyczny i sztucznej inteligencji, budowa statków bezemisyjnych – Baltic ZEVInnovation HUB, projektowanie i budowa instalacji produkujących zieloną energię wraz z magazynami energii – GreenTech. Huby te wspierane są przez hub naukowo-badawczy, prawno-finansowy i edukacyjny. Wszystkie huby skupiają około 60 firm, ośrodków badawczych i jednostek badawczo-rozwojowych. Ich działalność wspiera kilkadziesiąt parterów oraz kilkaset kooperantów.
W ramach „Klastra” Huby, czyli wysoko wyspecjalizowane małe klastry, koncentrują się na rozwiązywaniu problemów biznesowych i naukowych, działając w konkretnych projektach w formie konsorcjów. W ich ramach realizowane są zadania z określonej dziedziny i działalności zawodowej. Innymi słowy skupiają swój potencjał na zadaniach biznesowych o wysokim potencjale innowacyjności dzięki synergii wiedzy ekspertów z danego hubu.
Liderzy bezpieczeństwa
Liderami we wprowadzaniu innowacji w portach są Zarząd Morskiego Portu Gdynia i Zarząd Morskiego Portu Gdańsk. Innowacje te znacznie zwiększyły bezpieczeństwo statków i bezpieczeństwo przeciwpożarowe. Nowe technologie w Morskim Porcie Gdynia szeroko omówiła Beata Szymanowska, Menedżer ds. Technologii, Dział Badań i Rozwoju Technologicznego Zarządu Morskiego Portu Gdynia S.A. Ochronę przeciwpożarową portów morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej od strony wody na przykładzie Portu Gdańsk omówił dr Radosław Hołda, Pełnomocnik ds. bezpieczeństwa Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.
Grupa Technologiczna ASE zarządza GreenTech Hub. Z kolei idea GreenTech Hub opiera się na wstępnej analizie zapotrzebowania na tego typu rozwiązania w gminach nadmorskich i małych portach regionu Morza Bałtyckiego. Koncentruje się ona na identyfikacji, projektowaniu i tworzeniu rozwiązań hybrydowych wynikających z potrzeb lokalnych klastrów, polskich gmin nadmorskich oraz małych portów. Jeden z aspektów aktywności ASE – zastosowanie wodoru i jego bezpieczne wykorzystanie w przemyśle morskim omówił mgr inż. Rafał Frączek, Prezes Zarządu, Eko-Konsult Sp. z o.o., Grupa Technologiczna ASE.
Działające w Bałtyckim Klastrze Morskim i Kosmicznym Centra opierają swoje działania na określonej strategii i celach. Na przykład dla ICT i AI HUB takim celem jest stworzenie Centrum Usług IT dla przemysłu morskiego i kosmicznego. Stocznia CRIST zarządza centrum ZEV Innovation. Jest to centrum produkcji statków bezemisyjnych, w tym statków elektrycznych i wodorowych. Firma projektowa CADOR zarządza HUBem ICT i AI.
Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna to miejsce, w którym można bezpiecznie inwestować. Tu swoje inwestycje lokuje wiele innowacyjnych firm. W 2021 zarząd PSSE wydał 90 decyzji o wsparciu, dzięki czemu Pomorska Strefa zajęła drugie miejsce wśród specjalnych stref ekonomicznych w Polsce. Wartość zadeklarowanych nakładów inwestycyjnych przekroczyła ok. 3 mld zł. W zarządzanym przez Strefę Gdańskim Parku Naukowo-Technologicznym swoje miejsce znalazły firmy z sektora ICT i biotechnologii. Wartość pomocy de minimis przekazanej w 2021 r. przekroczyła 1,5 mln zł.
W hubach Klaster integruje aktywności i inicjatywy lokalne, a działa globalnie.
Tekst: Marek Grzybowski
Zdjęcia: Cezary Spigarski
* * *
Obradujące 10 marca w Muzeum Drugiej Wojny Światowej w Gdańsku IV Forum Bezpieczeństwa Morskiego podzielone zostało na trzy główne bloki tematyczne. Pomiędzy prezentowanymi w poszczególnych blokach referatami, odbyła się Aukcja na rzecz akcji Caritas Archidiecezji Gdańskiej „Pomoc dla Ukrainy” oraz debata: „Znaczenie bezpieczeństwa rozwiązań technologicznych dla rozwoju OZE na morzu czyli technologia vs. Środowisko”. Chronologicznie poniżej przebieg tej konferencji (dop. red. CS)
BLOK I: BEZPIECZEŃSTWO MORSKICH FARM WIATROWYCH – mitygowanie zagrożeń
Mapa ryzyka dla morskich farm wiatrowych – prof. dr hab. Tomasz Barszcz, Akademia Górniczo-Hutnicza im. Stanisława Staszica w Krakowie
Wybuch i pożar morskiej stacji transformatorowej poważnym zagrożeniem ekonomicznym i ekologicznym. Jak skutecznie się zabezpieczyć? Michael T. Jobczyk, Explosion & Process Safety Manager, CORONA Serwis Sp. z o.o. s.k.
Zagrożenia dla ekosystemu Morza Bałtyckiego związane z zatopioną amunicją – dr Michał Czub, Wydział Biologii Uniwersytetu Warszawskiego; prof. Jacek Bełdowski, Instytut Oceanologii PAN
Aukcja na rzecz akcji Caritas Archidiecezji Gdańskiej „Pomoc dla Ukrainy”
BLOK II MAGAZYNOWANIE ENERGII
Potencjał wodoru i jego bezpieczne wykorzystanie w przemyśle morskim mgr inż. Rafał Frączek, Prezes Zarządu, Eko-Konsult Sp. z o.o., Grupa Technologiczna ASE
Technologie akumulatorów litowo-jonowych szansą na stabilizację europejskich sieci energetycznych – Robert Chryc-Gawrychowski, Prezes, Northvolt Poland Sp. z o. o.
Bezpieczeństwo rozwiązań technologicznych dla rozwoju elektromobilności – mgr inż. poż. Szymon Kokot, Fundacja cfbt.pl, Program Certyfikacji Bezpieczeństwa OZE i Nowych Technologii (CBOiNT)
Wręczenie nagród – lider bezpieczeństwa w przemyśle morskim
Debata: „Znaczenie bezpieczeństwa rozwiązań technologicznych dla rozwoju OZE na morzu czyli technologia vs. Środowisko”, moderator: red. Iwona Wysocka; paneliści: prof. dr hab. inż. Piotr Doerffer, Politechnika Gdańska, pełnomocnik rektora ds. Energetyki Wiatrowej; Michał Kurowski, Prezes, SEMCO ETP Renewables; Ambasador Krzysztof Paturej, Prezes Zarządu, Międzynarodowe Centrum Bezpieczeństwa Chemicznego w Polsce, Karol Lewandowski, Ekspert, Biuro Morskich Farm Wiatrowych, PKN Orlen; Łukasz Porzuczek, Prezes Zarządu, Grupa GeoFusion; Dariusz Lociński, Prezes Zarządu, PGE Baltica.
BLOK III INNOWACJE TECHNOLOGICZNE NA MORZU
System wizyjnego monitorowania zanieczyszczeń pyłowych z innowacyjną technologią identyfikacji ilościowej i jakościowej – Daniel Błażejczyk, Kierownik Działu Kooperacji Konserwacyjno-Malarskiej, Gdańska Stocznia Remontowa
Inteligentny Port – Tomasz Stępiński-Ustasiak, ekspert, Hawe Telekom; Artur Piecha, Dyrektor Marketingu Klientów Kluczowych i Korporacyjnych, Orange Polska
Nowe technologie w Morskim Porcie Gdynia – Beata Szymanowska, Menedżer ds. Technologii, Dział Badań i Rozwoju Technologicznego, Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A.
Ochrona przeciwpożarowa portów morskich o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej od strony wody – dobre praktyki i rekomendacje – dr Radosław Hołda, Pełnomocnik ds. bezpieczeństwa, Zarząd Morskiego Portu Gdańsk S.A.
Testy pożarowe na modelach w skali 1:1 jako potwierdzenie skuteczności aktywnych systemów przeciwpożarowych w aspekcie ochrony infrastruktury – Bogdan Racięga, Dyrektor ds. Badań i Rozwoju w firmie Ultra Fog, Baltic Fire Laboratory.
Pełny przebieg Forum BM:
